西江洪峰過境與橋梁防碰撞預警系統大數據
時間:2018/7/14     次數:378

       進入汛期以來,受西、北江上游來水共同影響,西江出現二十年一遇、北江出現十年一遇洪水。佛山東平水道河段水位急速上升。佛山市三防指揮部于7月4日10時將防汛IV級應急響應升級為防汛III級應急響應,佛山海事局迅速啟動了《佛山海事局防汛應急預案》防汛III級響應,相關部門對堤圍險工險段、穿堤建筑物、在建工程及通航船舶、橋梁加強安全防范,落實專人值守、巡查監測等多項監管措施,在各方的努力下,洪峰安全順利地通過佛山。


       “佛陳大橋防碰撞預警系統”投入運行以來,首次接受洪峰水位的考驗,西江洪峰經過佛山期間,該系統運行正常,并且多次發出船舶超高報警,有效地阻止船碰橋的事故發生!發揮了預期的效果。其在洪峰期間所發揮的作用得到了佛山海事部門的肯定,佛山海事微信公眾號引用我公司承建的佛陳大橋防碰撞系統數據作為新聞報道內容。


 

洪峰過后,我們通過該系統的大數據統計功能,來了解一下今次西江洪峰過境的一些“大數據”1、7月1日-7日的水位折線圖:

 




  解讀:這是佛陳大橋防碰撞預警系統顯示的7月1日至7月7日 佛陳大橋水位及通航凈高曲線圖,從圖中可以看出,今次洪峰水位來得很急,從正常水位到洪峰水位只用了一天時間,最高洪峰水位發生在7月4日10:40分,最高水位是是3.76米,最低通航凈高9.29米,至7月7日6時14分洪水消退。


 

7月1日—7日的超高統計圖

2、7月1日至7月7日船舶超高統計圖

 

           7月1日至7月7日船舶超高統計圖

 解讀:從圖中看出,隨著水位的增高,發生超高報警的次數逐漸增加,7月4日最高水位當天共有18次船舶超高報警,是正常水位情況的二十倍。

 

 

3、7月1日至7月7日船舶超速統計圖

 

解讀:從船舶超速統計圖,我們可以看到,在4日洪峰來臨之前船舶超速的事件從1-3日逐日增加,其中3日達到超速最高峰達到46次,這個和洪峰來臨之前,船舶急于返回港口停泊,避免洪峰影響有一定關聯。船舶在航道超過規定的通行速度,屬于超速違規行為,所有的超速行為在經過佛陳橋防碰撞監測點的時候,都會被系統自動預警播報及拍照取證。

 

4、7月1日至7月7日通航助航播報統計圖

 

     7月1日至7月7日通航助航播報統計圖

 
解讀:通航助航播報信息統計圖,我們可以了解到7月1日至7月7日之間經過佛陳大橋的船舶數量的情況,從圖中可以看出洪峰期間的船舶數量比平時大幅度減少,這與西江某些河段封航吻合。

   5、歷史數據記錄的防碰撞過程

  我們以7月5日超高船舶“金龍81”號作為案例來回播放一次防碰撞經過:

1、上午9時39分17秒,“金龍81”貨船從下游往上游航行進入佛陳橋下游防碰撞預警監測點。監測點通過VHF頻道自動播報通航信息。

2、9時41分33秒,“金龍81”經過監測點,因船舶超高觸發超高預警,VHF頻道自動語音通知船舶駕駛艙。

    


  3、岸邊的LED聲光報警器即時啟動,拉響警笛及爆閃燈。

                
 

4、系統9:40分記錄的船舶超高現場照片。

 

5、系統9:40分記錄的監控錄像,通過錄像,我們可以看到“金龍81”即時采取停航措施,檢查超高情況,一場超高碰撞橋梁的事故得以順利化解。

 

 

       隨著洪峰遠去,佛陳大橋防碰撞預警系統繁忙的警笛聲又回復到平時的正常狀態,它就像一個忠實的衛士,無時無刻不在監視著橋區的通航情況,守護著佛陳大橋的安全。
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